ADN-Racing

Το Isuzu D-Max 3.0D 100hp (2005) είναι η πρώτη γενιά D-Max, γνωστό για αντοχή και απλότητα, ιδανικό για δουλειά και εκτός δρόμου.

Κινητήρας

• 3.0 diesel (4JJ1 ή 4JH1 ανάλογα την έκδοση)

• 100 ίπποι

• Πολύ ροπάτος χαμηλά

• Μηχανικό/απλό common rail (ανάλογα αγορά)

• Χωρίς DPF (στα περισσότερα 2005)

Ωστόσο, ή εργοστασιακή ιπποδύναμη των 100 ίππων μπορεί να σου φανεί λίγη,με μια προσεγμένη αναβάθμιση το Isuzu D‑Max 3.0 TDI 100 hp, έφτασε άνετα και με ασφάλεια στους 125 ίππους, με 320Nm ροπή!! μεταμορφώνοντας πλήρως την οδηγική εμπειρία.

Βελτίωση Isuzu D‑Max 3.0 TDI 100 hp – Σημεία Προσοχής

• Η μέτρηση σε δυναμόμετρο (dyno) πριν και μετά το chip tuning είναι ο πιο αξιόπιστος τρόπος για να επαληθεύσεις τα οφέλη
• Ζήτα custom remap, όχι generic <<ΚΟΝΣΕΡΒΑ>>
• Να γίνει σε εξειδικευμένο βελτιωτή με εμπειρία στα ISUZU και στο συγκεκριμένο τύπο εγκεφάλου της Bosch EDC15
  

• Πλεονεκτήματα Δυναμομέτρησης

• Αποδεικτικά στοιχεία για το τι κερδίζεις

• Διάγνωση πιθανού προβλήματος (τουρμπίνα, φίλτρο, αισθητήρες)
• Τελειοποίηση ρύθμισης – κάθε αυτοκίνητο έχει μικρές αποκλίσεις.

ΠΡΟΣΟΧΗ!!! CHIP TUNING BOX

• Αυτά συχνά ξεγελάνε τον εγκέφαλο της ECU, χωρίς ουσιαστικές βελτιώσεις ή ενδέχεται να προκαλέσουν φθορά σε συστήματα υψηλής πίεσης ή μειωμένη αξιοπιστία .

Chip Tuning Isuzu D‑Max 3.0 TDI (Προγραμματισμός αναβάθμιση εγκεφάλου)

Η καρδιά της αναβάθμισης. Με έναν custom χάρτη Stage 1 από την ADN Racing προσαρμοσμένο στον κινητήρα του συγκεκριμένου μοντέλου, βελτιώνεται ή παροχή καυσίμου, η απόκριση στο γκάζι και η πίεση του Turbo. Το αποτέλεσμα είναι +25 ίπποι και αισθητά αυξημένη ροπή, σε όλο το φάσμα των στροφών.

Τι περιλαμβάνει το Stage 1 (Chip Tuning) βελτίωση Isuzu D‑Max 3.0 TDI:

• Remap (αναπρογραμματισμός ECU)
• Μικρές βελτιώσεις εισαγωγής/φίλτρου (προαιρετικά)
• Πιο «ελεύθερη» εξάτμιση (προαιρετικά)
• βελτιστοποίηση πίεσης Turbo
• Ξεκλείδωμα Ρύθμιση ροπής

• Δεν απαιτούνται αλλαγές σε:

  • Τούρμπο

  • Εισαγωγή/εξάτμιση

  • Συμπλέκτη

  • Ενίσχυση συστήματος καυσίμου

Η τελική ρύθμιση γίνεται πάντα με μετρήσεις σε δυναμόμετρο, ώστε να επιτευχθεί το ιδανικό αποτέλεσμα χωρίς να πιεστεί υπερβολικά ο κινητήρας.

Τι κερδίσαμε: Stage 1

• Αύξηση ιπποδύναμης: Από 100hp μπορεί να ανέβει στους 120-125hp με ασφάλεια.

• Αύξηση ροπής: Από 250Nm μπορεί να φτάσει περίπου 300-350Nm, προσφέροντας καλύτερες ρεπρίζ.

• Περισσότερη ισχύς και ροπή σε όλο το φάσμα στροφών

• Πολύ δυνατός και ροπάτος κινητήρας

• Διατηρεί καθημερινή χρήση και αξιοπιστία

• Καλύτερη απόκριση στο γκάζι

• Πιο “γεμάτη” αίσθηση στο προσπέρασμα

• καλύτερη κατανάλωση (λόγω βελτιστοποίησης ψεκασμού)

Η επέμβαση πραγματοποιήθηκε αποκλειστικά μέσω επαναπρογραμματισμού της ECU (χάρτης εγκεφάλου) Το αποτέλεσμα είναι ένα πιο ζωηρό και αποδοτικό σύνολο, με βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι, καλύτερες επιταχύνσεις και πιο ευχάριστη οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και στον αυτοκινητόδρομο.

Η κατανάλωση παραμένει σε φυσιολογικά επίπεδα,ενώ η αξιοπιστία του κινητήρα διατηρείται, αφού οι ρυθμίσεις πραγματοποιούνται με σεβασμό στα όρια του εργοστασιακού εξοπλισμού.

Αν επιθυμείς να αναβαθμίσεις και το δικό σου Isuzu D‑Max 3.0 TDI η λύση Stage 1 ,αποτελεί μια ιδανική επιλογή, συνδυάζοντας περισσότερη ισχύ με ασφάλεια και οικονομία.